Radu Miruță: Șase din nouă contracte de autostradă au fost semnate, restul în contestație
Pe SAFE, au existat nouă proiecte, nouă tronsoane de autostradă finanțate din acest celebru SAFE.
La momentul 30 mai, cele trei rămase erau în contestații la CNSC și nu puteau fi semnate. Între timp, două dintre ele s-au rezolvat în aceste zile și suntem în discuții de încheiere a acordului cu Ucraina și cu Moldova, pentru că sunt capetele dinspre Ucraina și dinspre Moldova unde trebuie încheiat un acord cu aceste două țări. Unul este încă în clarificări juridice”, a susținut Miruță.
El a respins afirmațiile conform cărora banii din SAFE în sectorul transporturilor „se duc la firme din Ucraina”, afirmând că șapte din nouă companii implicate în aceste contracte sunt românești. „Am auzit situația că banii din SAFE nu doar că la apărare merg spre nu știu ce țări, ci și la transporturi toți banii din SAFE se duc spre firme din Ucraina. Este o minciună și este o intoxicare, nu știu neapărat cu ce scop, dar pot bănui.”
Am verificat care sunt companiile care au câștigat construirea celor nouă loturi de autostradă și șapte din nouă companii sunt românești. Celelalte două, una este spaniolă și una este italiană. Pe trei dintre tronsoanele câștigate de o firmă românească din Bistrița, am înțeles, firma respectivă a făcut un acord de subcontractare pentru cele trei lucrări și pentru parțial din cele trei lucrări cu o firmă din Ucraina, dar ministerul a încheiat contract cu firma din România pe o procedură competitivă, pe licitație, cu cel mai mic preț.
Deci, șapte din nouă firme sunt românești și ponderea banilor din SAFE care se derulează cu firme românești, față de 60% la Apărare, crește astăzi, aducând în această pondere și banii cheltuiți pe zona de infrastructură rutieră”, a explicat șeful interimar de la Transporturi.
Radu Miruță a concluzionat că „pe SAFE (la transporturi – n. r.) stăm bine, s-au semnat șase din nouă contracte și celelalte trei se vor semna într-o perioadă destul de scurtă de timp”.
