Ucrainenii vor circula anul viitor pe Drumul Expres Arad – Oradea, România, dezvoltând autostrăzi
România se află într-o perioadă de intensificare a construcției de autostrăzi, devenind un lider european în domeniul dezvoltării infrastructurii rutiere.
Unul dintre principalii factori care contribuie la această expansiune este finanțarea de la Uniunea Europeană, în special prin PNRR (Planul Național de Redresare și Reziliență). România a obținut miliarde de euro pentru infrastructura de transport, având termene stricte de implementare.
Printre cele mai importante mega-proiecte se numără:
✔️ Autostrada A7 (Autostrada Moldovei): Unul dintre cele mai mari proiecte de construcție rutieră din Europa, cu o lungime de peste 430 km, care va conecta Bucureștiul cu regiunea de nord-est a țării (Moldova) și se va extinde direct la granița cu Ucraina.
✔️ Autostrada A1 (Sibiu — Pitești): Cel mai complex proiect de infrastructură din istoria țării, acest traseu va facilita legătura între secțiunile existente ale autostrăzii A1, creând o arteră continuă de la București până la granița cu Ungaria (Nădlac) și integrând România în rețeaua rutieră europeană.
✔️ Autostrada A3 (Autostrada Transilvania): Lucrările continuă pe mai multe secțiuni complexe din nord-vestul țării, având ca obiectiv conectarea completă a orașelor Cluj-Napoca și Oradea cu granița ungară.
Echipa care a lucrat pe tronsonul dintre orașele Oradea și Cluj-Napoca și-a finalizat activitatea în acea zonă și se pregătește să demareze lucrările la primul tronson (33,7 km) al drumului expres Arad — Oradea.
Acest nou traseu va oferi o legătură de mare viteză pe granița de vest a României, interconectând autostrada A1 (în apropiere de Arad) cu autostrada A3 (în apropiere de Oradea).
Drumul expres este parte a coridorului strategic european „Via Carpathia”, care va asigura o conexiune rutieră între Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Mediterană. Începerea construcției este programată pentru primăvara anului 2027.
Asocierea PRECON TRANSILVANIA SRL – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL a câștigat contractul pentru construcția primului lot al Drumului Expres Arad – Oradea, conform anunțului din februarie 2025.
În mai 2025, a fost semnat contractul pentru execuția primului lot (33,7 km) al Drumului Expres Arad – Oradea cu asocierea de constructori din România și Ucraina. Valoarea contractului este de 2,32 miliarde lei (fără TVA) și este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021 – 2027, prevăzând realizarea acestui nou sector de drum de mare viteză în 24 de luni.
Pe traseul lotului 1 (33,7 km) al DEx Arad – Oradea se vor construi, de asemenea, 32 de lucrări de artă, inclusiv un pasaj de 727 metri peste calea ferată și DC77.
Drumul Expres Arad – Oradea (DEx16) are o lungime totală de 120,47 km și este împărțit în trei loturi: – Lotul 1 (33,7 km), la care se adaugă drumul de legătură la DN 79 – Salonta (5,3 km), – Lotul 2 (39,7 km), cu drumul de legătură până la granița cu Ungaria (10 km), – Lotul 3 (47,07 km), cu drumul de legătură la zona industrială Arad Vest (2,9 km).
CNAIR a transmis ordinul de începere a lucrărilor pe lotul 1 al Drumului Expres Arad – Oradea începând cu data de 1 martie 2027. Decizia a fost luată din cauza limitărilor bugetare. Alte proiecte de autostrăzi și drumuri expres sunt, de asemenea, afectate de lipsa fondurilor.
Este important de menționat că Drumul Expres Arad – Oradea este unul dintre cele cinci proiecte pentru care se află în litigiu cele două companii de drumuri ale statului, CNAIR și CNIR. Până în prezent, proiectul a rămas la CNAIR.
