Plan de urgență pentru Portul Constanța, conform declarațiilor ministrului transporturilor
Ministrul transporturilor a declarat că situația de securitate la Portul Constanța este gravă și a solicitat Consiliului de Administrație să elaboreze un plan de urgență în termen de 15 zile.
Acest plan ar trebui să fie implementat în decurs de trei luni, concentrându-se în special pe cele trei puncte critice situate la intrarea dinspre mare în port. „Sper, totuși, având în vedere importanța atât de mare a acestui port, să reușească și să înțeleagă toate instituțiile responsabile că nu este de joacă și că acest plan ar trebui implementat într-o formă parțială, cât mai repede cu putință”, a afirmat el.
Ministrul a subliniat necesitatea de a permite accesul atât Serviciului Român de Informații (SRI), cât și Ministerului Apărării la sistemul de monitorizare din Portul Constanța. Acest lucru ar ajuta la reducerea riscurilor legate de omisiuni informaționale. „Când se uită mai mulți ochi într-un sistem unde unii ar vrea să nu existe niște informații, principial scad șansele ca cei care vor să închidă ochii să o și facă”, a adăugat el.
În altă ordine de idei, a fost discutată și problema depășirii greutății pe autostrada A2, care pleacă de la port. În decurs de o lună, au fost identificate 15.000 de cazuri de depășire a limitei legale doar pe un sens.
„Am verificat care este situația, că e un lanț, portul este poarta de intrare, de acolo se pleacă cu camioane, de acolo se pleacă de multe ori pe sub radarul ANAF. Am verificat personal, cerând date de acces în sistem, care este situația cu trecerea peste limita admisă pe autostrada care pleacă de la port pe autostrada A2, că în port este primul popas, după care al doilea popas este în București și din București se duce lanțul spre diverse puncte din țară. Deci, segmentul de la Portul Constanța până în București, rutier fiind autostrada A2, am avut curiozitatea să verific măcar la greutate cum stau lucrurile și într-o lună de zile au fost 15.000 de treceri peste limita legală doar pe un sens. Și atunci am cerut să existe un protocol între CNAIR, ISCTR și ANAF, astfel încât toate aceste instituții să aibă acces la acest sistem electronic care măsoară în timp real depășirea greutății”, a adăugat șeful de la Transporturi.
