România și alte 9 țări UE solicită revizuirea noii taxe de carbon pentru combustibili
Opoziția față de taxa pe carbon ar putea afecta planurile de actualizare a politicii climatice a Bruxelles-ului, în special sistemul de comercializare a certificatelor de emisii (ETS), provocând un conflict cu susținătorii acestei măsuri, precum Germania și Suedia.
Comisia Europeană va prezenta vineri o propunere de revizuire a sistemului de comercializare, care impune centralele electrice, fabricile, companiile aeriene și firmele de transport maritim să plătească pentru emisiile de CO2, mai arată Reuters.
Într-o declarație adresată Comisiei marți, cele 10 țări au precizat că revizuirea ar trebui să includă o reevaluare a noii taxe pe CO2, denumită ETS2, pe care UE plănuiește să o impună combustibililor pentru încălzire și transport din 2028.
„Cetățenii europeni nu ar trebui să se confrunte cu noi taxe climatice în actualele circumstanțe economice și geopolitice. Prin urmare, ETS2 ar trebui abordat direct în cadrul revizuirii și reanalizat cu atenție”, se arată în declarație.
Printre țările semnatare se numără Italia, Polonia, Bulgaria, Cipru, Republica Cehă, Estonia, Grecia, Ungaria, România și Slovacia, care au solicitat, de asemenea, modificări ale pieței actuale de carbon.
Acestea au cerut UE să ofere industriilor mai multe certificate gratuite de CO2, fără condiții ample. Comisia a indicat că va oferi mai multe certificate gratuite doar companiilor care se angajează să investească în decarbonizare în Europa.
Noua taxă a fost amânată deja un an.
Confruntat cu rezistența guvernelor îngrijorate că noua taxă pe carbon aplicată carburanților va crește prețurile pentru consumatori, Bruxelles-ul a amânat-o deja cu un an.
Susținătorii acestei măsuri consideră că este esențială pentru stimularea tranziției către vehicule și sisteme de încălzire mai curate, iar veniturile generate din taxa pe CO2 vor fi reinvestite pentru a sprijini populația în adoptarea tehnologiilor ecologice.
Comisia a menționat că nu intenționează să modifice suplimentar taxa înainte de lansare, pentru a permite companiilor să se pregătească.
Însă, odată cu negocierile dintre guvernele naționale și legislatorii UE privind modificările pieței de carbon, există posibilitatea ca acestea să propună propriile amendamente, inclusiv referitoare la taxa ETS2. Cele 10 țări semnatare dispun de suficiente voturi în sistemul UE pentru a bloca amendamentele pe care le contestă.
Ce înseamnă taxa pentru consumatorii din România
Radu Căprău a menționat în luna mai că, odată cu implementarea mecanismului de taxare suplimentar pentru carburanții fosili EU ETS 2, se preconizează o creștere de un leu pe litru, intrarea în vigoare fiind programată pentru 2028.
„ETS 1 este practic sistemul european de comercializare a certificatelor pentru CO2 emis în producție. Dar ETS2 urmează să intre în vigoare în următorii ani. Este vorba despre povara de CO2 care trebuie transferată în piață pentru fiecare tonă de produs fosil. Aceasta trebuia să intre în 2027, a fost amânată pentru 2028 și va aduce un cost pentru România de aproximativ un leu pe litru – ceea ce este mult”, a spus Căprău.
Începând cu 2027, ar fi trebuit să fie în vigoare în statele Uniunii Europene mecanismul ETS 2 de taxare a emisiilor de carbon ale sectorului auto și al încălzirii rezidențiale. Astfel, o taxă de carbon va fi inclusă în prețul carburanților auto și în factura de gaze.
Furnizorii de carburanți și cei de gaze livrate consumatorilor pentru încălzire vor fi obligați să achiziționeze aceste noi certificate de carbon, iar contravaloarea lor va fi inclusă în prețul de vânzare către clienții finali. Implementarea a fost amânată pentru 2028.
Căprău a mai spus că la nivel european ar exista ideea de creare a unui index ce ar putea fi aplicat pentru costul CO2, în funcție de puterea de cumpărare a fiecărei țări.
„Există și o idee nouă, despre care nu sunt sigur cât de mult s-a discutat sau cât de cunoscută este: un fel de index care ar putea fi aplicat pentru acest cost de CO2, luând în considerare puterea de cumpărare a fiecărei țări. Indexat cu capacitatea de putere de cumpărare a fiecărei țări, ceea ce ar face tranziția mai accesibilă, ținând cont de puterea de cumpărare pe care o avem în România, Bulgaria sau în țările vecine, față de țările mai dezvoltate care și-ar putea permite ceva mai mult”, a afirmat Căprău.
Pe de altă parte însă, România a dat o lege care permite cetățenilor să plătească taxele aferente mecanismului EU-ETS 2 abia din 2031, dar nu este sigur că va putea fi menținută.
