UE elimină scutirea de taxe vamale pentru pragul de 150 € la 1 iulie, o măsură ce afectează estimativ 4,6 miliarde de colete de valoare mică pe an — dintre care 91% sunt expediate din China.
O taxă vamală temporară de 3 € per articol o înlocuiește pe aceasta până în 2028, urmând ca o taxă suplimentară de manipulare de aproximativ 2 € să fie introdusă în jurul lunii noiembrie, ceea ce va urca costul combinat spre 5 €.
Bruxelles-ul afirmă că restabilește echilibrul pentru comercianții europeni; platformele construite pe modelul expedierilor ieftine direct din China primesc cea mai grea lovitură.
Timp de două decenii, aproape orice produs expediat către un cumpărător din UE cu o valoare mai mică de 150 € trecea granița fără taxe vamale. Acest lucru se încheie la 1 iulie. Fiecare transport de valoare mică sosit din afara blocului comunitar va purta acum o taxă vamală fixă, iar modelul de afaceri al coletelor ieftine care a inundat Europa cu pachete din China este pe cale să devină mult mai costisitor.
Ce se schimbă din iulie 2026 ?
În temeiul Regulamentului Consiliului (UE) 2026/382, căruia Consiliul UE i-a dat undă verde finală în februarie, scutirea de lungă durată „de minimis” dispare. În locul ei apare o taxă fixă temporară de 3 € pentru fiecare articol dintr-un transport eligibil evaluat la 150 € sau mai puțin.
Taxa se percepe per articol, nu per colet — iar Comisia Europeană numără articolele în funcție de clasificarea lor vamală. Un pachet care conține o bluză de mătase și două bluze de lână conține două tipuri distincte de articole, așa că va atrage o taxă de 6 €, nu de 3 €. Pentru vânzătorii care expediază milioane de comenzi mixte, ultra-ieftine, calculele matematice se adună rapid.
De ce a acționat Bruxelles-ul
Departamentul Uniunii Vamale și Fiscalității din cadrul Comisiei încadrează această schimbare ca fiind una întârziată. Volumul de pachete mici care intră în UE s-a dublat cu aproximație în fiecare an începând cu 2022; doar în 2024, 4,6 miliarde de astfel de colete au trecut granița, iar 91% dintre ele au provenit din China. Bruxelles-ul susține că acest potop scutit de taxe a creat o concurență neloială pentru vânzătorii europeni, a deschis ușa pentru fraudă și mărfuri nesigure și a avut un cost ecologic ridicat.
Platformele cele mai expuse sunt cele care au transformat această scutire într-o strategie. Shein și Temu și-au clădit creșterea europeană pe expedierea mărfurilor de valoare mică direct din depozitele chinezești la ușile consumatorilor, situându-se sub pragul stabilit și fiind scutite de taxe. Acest avantaj este acum anulat prin taxare
O soluție temporară, cu o notă de plată mai mare pe drum
Taxa de 3 € este o măsură provizorie. Este concepută să funcționeze până la 1 iulie 2028, când se preconizează că noul Hub de Date Vamale al UE pentru e-commerce va deveni operațional, iar taxele vamale standard, specifice fiecărui produs, vor prelua controlul. Și acesta nu este singurul cost nou. O taxă separată de manipulare, estimată la aproximativ 2 € per articol, este așteptată să intre în vigoare până în noiembrie pentru a acoperi procesarea vamală — ridicând taxa totală pentru un articol tipic spre 5 €.
Nu este doar o poveste despre China
Schimbarea are ecouri dincolo de Shenzhen. Comercianții din alte regiuni, inclusiv micile firme britanice care vând în UE, se confruntă acum cu aceleași formalități birocratice și taxe pentru propriile comenzi destinate UE. Măsura oglindește, de asemenea, acțiunile Washingtonului: administrația Trump a eliminat anul trecut scutirea echivalentă de minimis din Statele Unite, iar Bruxelles-ul a urmat aceeași logică de a închide o portiță legală de care vânzătorii autohtoni se plângeau de mult timp.
Ce înseamnă acest lucru
Era coletelor fără fricțiuni și scutite de taxe se încheie pe ambele maluri ale Atlanticului. Pentru cumpărătorii europeni, prețurile afișate pe platformele ultra-ieftine vor crește treptat sau taxele vor apărea la finalizarea comenzii. Pentru comercianții europeni care au fost dezavantajați ani la rând prin prețuri mai mici, măsura reprezintă o gură de aer.
Problema mai dificilă este aplicarea legii: procesarea a miliarde de colete și colectarea a câțiva euro pentru fiecare vor testa sistemele vamale ale UE cu mult înainte ca regimul permanent să sosească în 2028. Obiectivul politic este clar — condiții de concurență echitabile —, dar logistica necesară pentru a ajunge acolo este locul unde această reformă va fi câștigată sau pierdută.
