Autostrada A1 Sibiu – Pitești: A fost marcat locul unde începe prima „cârtiță” prin Carpați
FOTO: Autostrada A1 Sibiu – Pitești, portal tunel Poiana (sursa: Dorum, PeUndeMerg.ro)
Utilizatorul „Dorum” a postat, duminică seara, pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură (API), o imagine de la portalul Tunelului Poiana, însoțită de descrierea „De la sol, azi”.
Săptămâna trecută, a început transportul componentelor cârtiței de la Călărași către portalul viitorului tunel. În imaginile menționate mai sus, se observă deja capul TBM-ului.
Joi seara, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunța că ajunsese la Poiana prima componentă a TBM-ului care va fora cel mai lung tunel din Autostrada A1 Sibiu – Pitești. Capul de foraj (6 metri diametru, 131 de tone), plecat marți seara din Călărași, ajunsese pe amplasamentul de pe Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni), unde utilajul urmează să fie asamblat și pregătit pentru lansare.
În perioada următoare vor sosi, rând pe rând, toate componentele — peste 100 de transporturi agabaritice — iar scutul de foraj va fi configurat la diametrul final de 12,5 metri, explica șeful CNAIR.
„Odată asamblat, TBM-ul va începe forarea tunelului Poiana (1.780 m), primul tunel de autostradă din România executat cu această tehnologie”, conchide Cristian Pistol.
Stadiul fizic al lucrărilor la secțiunea 3 Cornetu – Tigveni din Autostrada A1 Sibiu – Pitești a ajuns la 18,89%, informa pe 6 octombrie directorul general al CNAIR.
Luna trecută, constructorul italian WeBuild începuse lucrările de asfaltare pe un tronson experimental al secțiunii 3 Cornetu – Tigveni (37,4 km), potrivit lui Cristian Pistol.
Șeful CNAIR menționa că se lucra pe aproximativ 30% din șantier la:– tunelul Poiana,– 14 structuri (poduri și viaducte),– terasamente.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, are o lungime de 37,4 km, iar constructorii sunt asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad, cu un contract semnat în august 2022.
