Întârzieri în proiectul feroviar Ilteu – Gura Șade, în România, în primul semestru
Prezentarea CFR Infrastructură constă în descrierea programului lucrărilor pentru semestrul 1 din anul 2026.
S-a realizat protecția suprafețelor de beton pentru șapte poduri și nouă podețe. S-au montat reazămile și grinzile de la pasaj de la km 531 cu 320 și în prezent se betonează predalele.
La km 526 cu 600 s-a demolat clădirea CAP – ului, s-a realizat protecția taluzurilor cu anrocamente și s-au realizat umpluturi. La punctul de oprire Sălciva se depozitează elementele prefabricate pentru peroane.
La km 524 cu 720 s-au executat treptele de înfrățire, umplutura și drenul betonat. S-a realizat platforma de ieșire în T1 în vederea realizării forajului pentru coloane din beton armat. La polată s-a armat, cofrat și betonat inelul 2. Din inelul trei s-a armat și decofrat și s-a realizat reexcavarea calotei.
La tunelul T2 a fost forată o umbrelă de micropiloți. La consolidarea de la km 521 cu 680 se realizează platforma în vederea forajului pentru coloanele din beton armat și sudura fretelor. La punctul de oprire TISA s-a finalizat plasarea elementelor prefabricate pentru coloane și GSMR 1.
Proiectul cu denumirea reabilitarea liniei CF Frontieră Curtici – Simeria face parte din coridorul 4 Pan european pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h. Subtronsonul Ilteu – Gurasada (22,34 km) reprezintă cel mai întârziat proiect de infrastructură feroviară din România, au spus anterior pentru ECONOMICA.NET reprezentanții CFR Infrastructură.
Întârzierile sunt însă determinate de o serie de factori obiectivi și/sau circumstanțe intervenite pe parcursul derulării contractului. Aflat pe teritoriul județelor Arad și Hunedoara, subtronsonul Ilteu – Gurasada este reabilitat de asocierea RailWorks (AKTOR – Alstom Transport – Arcada Company), iar valoarea contractului este de 2,01 miliarde de lei.
Stadiul lucrărilor pe acest lot de cale ferată a ajuns la aproape 82,6% în iunie, față de 82% în februarie, potrivit datelor CFR Infrastructură. Data estimată a finalizării lucrărilor este decembrie 2027.
Subtronsonul Cap Y Ilteu – Gurasada este situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică), legând orașele Nürnberg – Praga – Viena – Budapesta – Curtici – Simeria – Brașov – București – Constanța. Contractul are ca obiectiv modernizarea a 22,34 km de infrastructură și suprastructură feroviară pentru circulația trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h, lucrări de construcții civile pe întreaga distanță, lucrări de instalații de electrificare, semnalizări și telecomunicații, inclusiv GSM-R.
