Proiectarea noului terminal al Aeroportului „Henri Coandă” progresează cu o firmă românească
Construcția noului terminal al Aeroportului „Henri Coandă” se va realiza în 3 ani și jumătate, iar proiectarea va dura maximum 2 ani.
Consorțiul câștigător este Asocierea Leviatan Design (lider), Ubitech Construcții (asociat), cu subcontractanții/terții/ofertanții Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic Architecture & Engineering, Vital Proiect, EPC – Consultanță de Mediu, Raluca Șerban Environmental Consultancy și Profesional Construct Proiectare.
Valoarea serviciilor de proiectare și asistență tehnică este de aproximativ 18,4 milioane euro.
Contractul acoperă o perioadă de 10,5 ani, astfel:
– 2 ani – proiectarea,
– 3,5 ani – asistența tehnică în perioada construcției terminalului,
– 5 ani – asistența tehnică în perioada de garanție a lucrărilor.
Leviatan Group, cu o cifră de afaceri consolidată de peste 500 de milioane de lei în 2024, este implicată în proiecte complexe precum extinderea și modernizarea Bazei Aeriene 71 din Câmpia Turzii, o infrastructură NATO compatibilă cu F-16 și F-35, după ce a finalizat lucrările în timp record, cu 25% înainte de termen.
Principalul obiectiv al contractului este proiectarea noului terminal de pasageri, cu o suprafață de aproximativ 176.000 mp, care să acomodeze un trafic prognozat pentru anul 2040 de aproximativ 30 de milioane pasageri/an (traficul de pasageri la orele de vârf va putea ajunge la 6.500 de pasageri/oră).
Facilitățile noului terminal vor fi comparabile cu cele ale marilor aeroporturi europene:
– minimum 48 de standuri noi de parcare aeronave;
– minimum 20 de punți de îmbarcare;
– sisteme moderne de benzi de bagaje (sosiri și plecări);
– echipamente moderne de control de securitate;
– sisteme de ultimă generație pentru informarea pasagerilor și semnalizare intuitivă;
– iluminare ambientală, acustică optimă și climatizare eficientă;
– saloane de protocol pentru clienții companiilor aeriene;
– zone diverse de retail și food & beverages, dimensionate pentru a realiza „IATA Optimum Level of Service”.
Noul terminal va fi destinat atât companiilor aeriene legacy, cât și operatorilor low cost, care vor avea o zonă specială de îmbarcare/debarcare.
Aeronavele vor dispune de mai multe căi de rulare moderne, realizate pe o nouă infrastructură aeroportuară.
Terminalul va dispune de conectivitate multimodală: rutieră și feroviară, cu noi stații pentru transportul public de călători, autocare și taxi.
Se va realiza inclusiv o rețea complexă de drumuri de acces în zonele de landside și airside, pentru asigurarea conexiunilor rutiere, cu drumuri și pasaje subterane, între terminalul actual și viitorul terminal.
