Pasajul Basarab: lucrările finalizate și reluarea circulației tramvaielor
Primăria Municipiului București aduce vești despre stadiul și calendarul lucrărilor efectuate la Pasajul Basarab.
Reparațiile, care au început pe 20 iunie, vizează remedierea degradărilor acumulate în ultimii 15 ani. Lucrările au demarat cu montarea schelelor și scoaterea din tensiune a liniei de tramvai. Începând cu 29 iunie, s-au realizat lucrări pe calea de pe sensul Bulevardului Titulescu – Șoseaua Grozăvești, iar mașinile au circulat pe cealaltă cale, în dublu sens.
În a doua săptămână a lunii august, lucrările se vor muta pe sensul Grozăvești – Titulescu, iar mașinile vor continua să circule pe cealaltă bretea, în dublu sens.
„Așa cum am promis, până la începerea școlii, vom redeschide complet circulația pe pasaj. Tramvaiele revin și ele pe șine. Din septembrie și până la finalul anului, vom continua lucrările fără să afectăm traficul rutier”, se arată în anunțul PMB.
Până în prezent, s-au mobilizat peste 110 muncitori și 30 de utilaje, care lucrează în două schimburi (de zi și de noapte), inclusiv sâmbăta. Aceștia acționează pe o distanță de 2 km pe pasaj și încă 2 km sub pod. Printre realizările de până acum se numără:
24.000 mp de suprafață de beton curățată; 17.800 mp de strat de uzură de asfalt frezat, cu asfaltarea începând din vineri; 18.000 mp de beton pe care a fost aplicată vopsea specială de protecție; 5.279 mp de cale de rulare tramvai curățată; 2.100 metri de parapeți recondiționați și vopsiți; 1.500 metri liniari de longrine șine de tramvai curățate; 148 mp reparați cu mortare speciale și 430 ml de reparații la rosturile de dilatație între tronsoane; Suprafața de beton a fost spălată și vopsită, fisurile au fost reparate, iar tubulatura de scurgere a apelor pluviale a fost montată.
Lucrările de reparații la Pasajul Basarab au început pe 20 iunie 2026 și vizează:
înlocuirea parapetului metalic degradat, a aparatelor de reazem nefuncționale și a rosturilor de dilatație; înlocuirea sistemului de colectare și evacuare a apei de pe pasaj; așternerea de covor asfaltic, strat de uzură pe calea pasajului și strat de legătură și uzură pe rampe; curățarea suprafețelor de beton și metal prin sablare, astuparea fisurilor și aplicarea de mortare speciale, protecție anticorozivă a suprafețelor; executarea marcajelor rutiere, reparații la panourile fonoabsorbante; reparații la nivelul scărilor rulante.
PMB a menționat că pasajul nu a fost recepționat la timp și a ajuns „plin de rugină, degradat”, fiind nesigur pentru pietoni și șoferi, având fisuri la stâlpii din beton. În urma unei tranzacții extrajudiciare, constructorii Astaldi (actualul Webuild) și FCC au fost readuși pe șantier pentru a efectua reparațiile, alături de Trustul de Clădiri Metropolitane și Energetica Servicii.
Pasajul Basarab a fost dat în folosință în 2011-2012, dar fără a fi efectuată recepția, motiv pentru care nu a putut fi întreținut, ceea ce a dus la degradarea acestuia.
