Calea ferată Brașov – Sighișoara, subsecțiunile 1 și 3
„2026-T1, Brașov Sighișoara Subsecțiunile 1 și 3 – finanțare PT”, este titlul celei mai noi postări pe YouTube a CFR Infrastructură.
Imaginile surprind lucrări atât la infrastructura feroviară, cât și la clădirile stațiilor de cale ferată.
Cel mai recent raport de monitorizare al CFR Infrastructură, aferent perioadei mai – iunie, indică un stadiu fizic de 58,40% pe șantierul subsecțiunilor Brașov – Apața și Cața – Sighișoara, ce însumează 84 de kilometri.
Același raport arată și stadiul lucrărilor la tunelurile de pe traseu:
Tunel Archita 1 – lungime tunel 503 m, portal intrare: 65%, portal ieșire: 43,09%, natural: 102 m excavați.
Tunel Archita 2 (221,56 m) și Tunel Beia (Beia 1 – 662,89 m și Beia 2 – 644,58 m) – nu sunt în desfășurare lucrări.
Tunel Mureni – lungime tunel 759 m, portal intrare: 78%, portal ieșire: 97,96%, natural: 647 m (100% excavat).
Proiectul „Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov–Simeria, componentă a Coridorului Rin–Dunăre, secțiunea Brașov–Sighișoara, subsecțiunea 3 Cața–Sighișoara” este implementat de Asocierea RailWORKS (Alstom Transport S.A. – lider, Aktor S.A., Arcada Company S.A. și Euro Construct Trading 98 S.R.L.), sub coordonarea CFR S.A., în calitate de beneficiar.
