Procentul lucrărilor la metroul din Otopeni, secțiunea sudică 1 Mai – Tokyo, a ajuns la 72% în luna iulie
În luna iulie 2026, șantierul Magistralei 6 de metrou a continuat să progreseze, în ciuda condițiilor meteorologice dificile.
Canicula și aversele de ploaie au constituit provocări pentru echipele de execuție, însă avansul lucrărilor s-a desfășurat conform planului de lucrări.
Procentul de realizare a structurii de rezistență pentru secțiunea Sud, tronsonul 1 Mai – Tokyo, a ajuns la 72%, o creștere față de 71% în luna anterioară.
În ceea ce privește lucrările la tuneluri, utilajele TBM „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” au beneficiat de mentenanță, iar la finele lunii, TBM „Sfânta Maria” a repornit motoarele.
La stația Tokyo, au fost excavați peste 108.000 metri cubi de pământ și s-au turnat peste 47.200 metri cubi de beton, iar procentul de realizare a structurii de rezistență este de 74%.
La stația Aeroport Băneasa, s-au turnat peste 32.700 metri cubi de beton, iar procentul de realizare a ajuns la 83,5%.
La Gara Băneasa, s-au excavat peste 53.100 metri cubi și s-au turnat peste 22.900 metri cubi de beton, cu un procent de 78% pentru structura de rezistență.
Pentru stația Piața Montreal, au fost excavați peste 67.000 metri cubi și s-au turnat peste 35.300 metri cubi de beton, iar procentul de realizare este de 84%.
La stația Expoziției, s-au excavat peste 105.800 metri cubi și s-au turnat peste 46.400 metri cubi de beton, procentul fiind de 84%.
La stația Pajura, s-au excavat peste 30.600 metri cubi și s-au turnat peste 29.600 metri cubi de beton, cu un procent de 62% pentru structura de rezistență.
La stația 1 Mai (existentă), continuă lucrările pentru joncțiunea cu Magistrala 4, incluzând relocarea utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale. Până acum, au fost realizați 99 metri grindă de ghidaj și 15 pereți mulați pe Linia 1 Sud, iar pe Linia 2 Nord s-au realizat 248 metri grindă de ghidaj, cu 8.000 metri cubi de beton turnați. Procentul de realizare este de 46% pe Linia 1 și 47% pe Linia 2.
În secțiunea Nord, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, procentul de realizare a structurii de rezistență este de 30%.
La stația Washington, au continuat lucrările de deviere a rețelelor de utilități, fiind finalizată grinda de ghidaj a pereților mulați la Accesul C, cu un procent de realizare de 19%.
La stația Paris, s-au continuat devierile utilităților și execuția pereților mulați, iar procentul de realizare este de 26%.
La stația Bruxelles, lucrările de deviere a utilităților și execuția pereților mulați continuă, cu un procent de 19%.
La stația Otopeni, s-au finalizat lucrările la structura de rezistență, inclusiv execuția pereților mulați și turnarea plăcii superioare, iar procentul de realizare este de 51%.
La stația Ion I.C. Brătianu, au continuat lucrările la structura de rezistență, cu un procent de realizare de 71,5%.
La stația Aeroport Otopeni, lucrările structurale avansează, incluzând pereți mulați, barete, stâlpi centrali, săpături și armarea plăcii vestibulului, cu un procent de 46% realizat.
Magistrala M6 de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, cu 12 trenuri noi și un total de 12 stații.
Secțiunea Sud este construită de asocierea Alsim Alarko – Makyol, în timp ce secțiunea Nord, între Tokyo și Aeroport Henri Coandă, a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.
