CNIR a aprobat proiectul tehnic pentru lotul Joseni – Ditrău al autostrăzii A8

De
EN
Avatar photo
DeEN

CNIR a dat undă verde proiectului tehnic pentru lotul Joseni – Ditrău al autostrăzii A8

Compania Națională de Investiții Rutiere a avizat, astăzi, în Consiliul Tehnico-Economic, Proiectul Tehnic de Execuție al lotului 1D Joseni-Ditrău, un pas important în realizarea autostrăzii A8, ce leagă Târgu Mureș de Târgu Neamț.

Lucrările efective vor începe de luni, 17 august, în baza Autorizației de Construire din 10 iulie 2026.

Lotul Joseni-Ditrău este prima autostradă în șantier pe sectorul montan A8, dar și prima care se construiește în județul Harghita. Constructorul român are termen de execuție de 24 de luni pentru acest segment, care se întinde pe o lungime de 14,4 kilometri.

Pe traseul cu o lungime de 14,4 kilometri vor fi construite 18 poduri, pasaje și viaducte, 3 ecoducte pentru permeabilitatea animalelor, un nod rutier la Ditrău și o descărcare provizorie pentru conexiunea cu lotul următor, 2A Ditrău-Grințieș, asigurându-se, astfel, funcționarea independentă.

Publicitate
Ad Image

Toate obiectivele de investiții ale CNIR, inclusiv lotul 1D, implementează tehnologia BIM (Building Information Modeling), reprezentând o metodă de lucru colaborativă pentru structurarea, gestionarea și utilizarea datelor digitale în mod standardizat. Aplicarea BIM oferă și informații despre programul, costurile și status quo-ul acestora, integrate în modelul BIM central, tridimensional.

Antreprenorul, Asocierea DANLIN XXL (Lider) – GROMA HOLD LTD – Intertranscom Impex S.R.L., implementează BIM pe întreg ciclul proiectului, de la elaborarea soluțiilor tehnice și până la execuția în șantier.

Cele mai importante avantaje ale BIM: structura și gestionarea standardizată a datelor digitale, interoperabilitate și flux de lucru colaborativ, corectarea și identificarea coliziunilor între componentele proiectului, prevenirea și reducerea refacerilor și a modificărilor, estimarea corectă a cantităților materialelor de construcții necesare lucrărilor, vizualizarea și comunicarea prin înțelegerea mai facilă a soluțiilor tehnice de către toate părțile implicate în proiect; reducerea riscurilor, a întârzierilor și a disputelor prin anticiparea problemelor.

Distribuie acest articol
Niciun comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *