China își lansează pentru prima dată ruta maritimă spre Europa prin Arctică
China a început pentru prima dată să utilizeze Ruta Maritimă de Nord (RMN) pentru a face legătura cu Europa, o inițiativă care a stârnit preocupări legate de mediul înconjurător.
Alți jucători din sector au tranzitat deja Arctica, prima care a făcut acest lucru fiind compania daneză Maersk în 2018. Această rută prin RMN este la jumătate din lungimea rutei prin Canalul Suez, în Egipt, scrie Agerpres.
Grupurile de mediu sunt totuși îngrijorate de efectele nocive asupra gheții Oceanului Arctic. Imaginile furnizate AFP de operatorul portuar au arătat cum nava „Dubai Tower” părăsește Ningbo, în estul Chinei, sâmbătă seara.
Această călătorie inaugurală – și care ar urma să aibă o ciclicitate săptămânală – face parte din proiectul chinezesc „Drumul Polar al Mătăsii” și permite ocolirea unei regiuni din ce în ce mai instabile a Orientului Mijlociu, prinsă între războiul dintre Statele Unite și Israel împotriva Iranului de la sfârșitul lunii februarie și amenințările reînnoite reprezentate de rebelii Houthi din Yemen, care susțin Teheranul.
Proprietarul navei, Sea Legend, va opera această rută până în octombrie, deoarece topirea sezonieră a gheții arctice face posibilă traversarea fără un spărgător de gheață. „Dubai Tower” va trece prin Strâmtoarea Bering în nord-est, înainte de a se îndrepta spre vest de-a lungul coastei de nord a Rusiei.
Conform unui calendar publicat de Sea Legend, nava urmează să ajungă în portul britanic Felixstowe pe 7 septembrie, urmând apoi să sosească la Hamburg, în Germania, și apoi la Gdynia, în Polonia, în aceeași săptămână.
În 2025, 23 de nave container au tranzitat RMN, un record, comparativ cu 15 în 2024, conform unei analize a datelor de la compania de asigurări Allianz Commercial datând din iunie.
Grupurile care militează pentru protecția mediului se tem că aceste călătorii vor accelera topirea Arcticii, un ocean glaciar deja amenințat de încălzirea globală. Numeroase companii, între care gigantul francez CMA-CGM, compania elvețiană MSC și compania germană Hapag-Lloyd, au semnat însă un document al organizației americane Ocean Conservancy, prin care se angajează să „evite rutele de transbordare arctice”, care includ și RMN.
