CFR Călători reintroduce un tren Malaxa de 80 de ani pe o rută
Miercuri s-a defectat trenul care trebuia să meargă de la Slobozia la Ciulnița, așa că CFR a scos pe rută Malaxa nr. 779.
În mai 2026, pasionații de trenuri de pe forumul Metrou Ușor menționau că automotoarele Malaxa încă mai circulau pe rute precum Pitești – Curtea de Argeș, Piatra Olt – Corabia și în zona Timișoarei.
Automotoarele Malaxa sunt trenuri fabricate în România din perioada interbelică. Cele din seria 700, cu schema de culoare albastră, sunt produse la Uzinele Malaxa București, începând cu anul 1939, fiind echipate cu motoare Ganz MG 220-275, ce puteau duce trenul la viteza de 100 km/h.
Mai există aproximativ 24 de automotoare de acest tip, cel puțin 10 fiind la CFR SA/CFR Marfă pentru uz administrativ sau conservate, restul fiind la CFR Călători în circulație sau conservare. Automotoarele de la CFR Călători au fost reparate capital după anul 2000 la Marub Brașov, primind motoare Volvo.
Aceste trenuri au o arhitectură art deco distinctivă și sunt considerate unele dintre cele mai vechi automotoare din Europa, încă în uz. Reprezentanții CFR Călători spuneau pentru ECONOMICA.NET în 2016 că circulația trenurilor pe ruta Medgidia – Tulcea se realiza în extrasezon cu trenuri formate din automotoare Malaxa. În sezonul estival, circula suplimentar o pereche de trenuri formate din automotoare Desiro (Săgeata Albastră) București – Medgidia – Tulcea și retur, adăugau aceștia.
Ei dădeau asigurări că aceste automotoare sunt menținute în circulație numai dacă îndeplinesc caracteristicile tehnice de siguranța circulației pe infrastructura feroviară publică.
CFR Călători este principalul operator de transport feroviar de pasageri din România, înregistrând anul trecut o cotă de piață de 74,7% în funcție de numărul de călători transportați.
Compania națională a pus în circulație 950 de trenuri în medie, transportând zilnic aproximativ 132.000 de călători.
