Centura București și provocările modernizării DN 2 – A 2
Stadiul lucrărilor pe sectorul DN2 – A2 din Centura București, conform CNAIR, este de 10,98% în iulie 2026.
La principalele obiective, progresul este următorul: Pasaj km 16+000 peste CF București – Constanța: 0%; Pasaj km 19+371 peste DJ301 (București – Cernica), inclusiv viaductele de acces: 9,21%; Pasaj km 21+708 peste CF București – Oltenița: 28,14%.
Dificultățile întâmpinate de CNAIR includ refuzul unor proprietari din coridorul de expropriere de a permite accesul pentru execuție, descoperirea de utilități neprevăzute, existența unor zone cu teren necorespunzător care au necesitat înlocuire și reproiectarea soluției tehnice pentru pasajul de la km 16+000.
Termenul estimat de finalizare a lucrărilor a fost actualizat la 25.04.2028.
Irinel Ionel Scrioșteanu a discutat despre stadiul lucrărilor de modernizare a secțiunii DN2 – A2, menționând că noul șef al șantierului este un inginer responsabil pentru deblocarea lucrărilor la Metroul de Drumul Taberei.
Scrioșteanu a afirmat: „De ceva timp, au fost reîncepute lucrările de lărgire la 4 benzi a Centurii București între DN2 și A2, unde noul constructor (Asocierea MARISTAR COM SRL – HYDROSTROY AD – PATSTROY VDH EAD) a reluat lucrările de la stadiul fizic de 20,76%.”
El a subliniat că acesta este al treilea contract de execuție pentru sectorul DN2 – A2, după ce două contracte anterioare au fost reziliate din cauza „neseriozității” constructorilor.
„Având în vedere că unul dintre pasajele peste CF este reproiectat, un termen realist de finalizare a lucrărilor este sfârșitul anului viitor. Voi sprijini și presa noua echipă de management, în așa fel încât acest șantier să se desfășoare cât mai rapid și fără sincope”, a afirmat oficialul.
În octombrie 2024, Cristian Pistol anunța semnarea contractului pentru modernizarea sectorului DN2 – A2 din Centura Capitalei (DNCB). Asocierea MARISTAR COM S.R.L. – HYDROSTROY AD (Bulgaria) – PATSTROY VDH EAD (Bulgaria) are la dispoziție 451,16 milioane de lei (fără TVA) și 24 de luni (6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție) pentru finalizarea lucrărilor pe un tronson de aproximativ 11 km.
Ordinul de începere pentru etapa de execuție a fost emis în august 2025, conform datelor CESTRIN.
Contractul pentru acest lot din Centura București, finanțat prin Programul Transport (PT), prevede următoarele: lărgirea la 4 benzi a tronsonului de 11 kilometri din Centura București, construcția unui pasaj rutier peste DJ301 la Cernica (400 metri), construirea unui pasaj rutier peste calea ferată București – Constanța (124 metri) și construcția unui pasaj rutier peste calea ferată București – Oltenița (105 metri).
