Calea ferată Cluj – Oradea: Proiectul avansează, cu peste 80% din șină montată pe lotul 2
Stadiul lucrărilor de electrificare a liniei de cale ferată Cluj – Oradea – Episcopia Bihor este avansat, cu mobilizare intensificată pe toate cele patru loturi ale acestui important proiect feroviar din România.
Lucrările sunt desfășurate continuu, cu scopul de a atinge jaloanele stabilite prin PNRR. Progresul este vizibil săptămână de săptămână.
Montarea șinei a ajuns la următoarele stadii:
🛤️ peste 70% pe lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș; 🛤️ 80% pe lotul 2 Aghireș – Poieni; 🛤️ 30% pe lotul 3 Poieni – Aleșd; 🛤️ 65% pe lotul 4 Aleșd – Frontieră.
În fiecare zi se lucrează cu sute de tone de piatră spartă, se montează peste 2 kilometri de traverse și șină, iar lucrările progresează rapid și în ceea ce privește electrificarea, ultimele poduri aflate în execuție, precum și la stațiile și punctele de oprire de-a lungul traseului.
Există optimism că, până la 31 august, toate jaloanele europene asumate prin PNRR vor fi atinse, ceea ce ar însemna atragerea a aproximativ 2 miliarde de euro pentru România. Acest lucru dovedește că performanța este posibilă în domeniul feroviar românesc, datorită muncii, profesionalismului și colaborării între toate părțile implicate.
Dar 31 august nu reprezintă finalul proiectului, ci o victorie intermediară. Se va continua cu aceeași determinare și după îndeplinirea jaloanelor PNRR, obiectivul fiind redeschiderea circulației pe primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea, începând cu anul 2027.
În 2028, se preconizează livrarea integrală a acestui proiect major pentru România: o magistrală modernă, electrificată, sigură și rapidă, care va reconecta Transilvania la standardele europene de transport feroviar.
România poate. Calea ferată poate. Și demonstrează acest lucru, zi de zi, pe șantierele dintre Cluj și Episcopia Bihor.
