Bolojan: Supracontractarea lucrărilor, o eroare comisă în ultimii ani
Una dintre erorile pe care le-am făcut în acești ani a fost supracontractarea lucrărilor de construcții și de investiții.
Ilie Bolojan a oferit exemple concrete, menționând că la Ministerul Transporturilor, alocarea inițială din PNRR a fost de 7,4 miliarde de euro, dar contractele semnate au depășit 19 miliarde de euro. Ulterior, evaluările au arătat că suma disponibilă a scăzut la 5,5 miliarde. Acest tip de supracontractare, care a ajuns la 300%, a creat dificultăți în gestionarea proiectelor.
„Când ai supracontractări de 300% trebuie să gândești ce faci, pentru că e simplu să le semnezi, dar e mai greu după aceea să le finanțezi”, a adăugat el. Aceasta a dus la întârzieri în lucrări, deoarece constructorii nu puteau organiza activitatea din cauza lipsei de fonduri.
Bolojan a subliniat că prioritatea a fost să se prioritizeze proiectele aflate deja în lucru și cele din PNRR pentru a nu pierde finanțarea. „Ce nu a fost în PNRR și pentru care, deci, nu aveam bani, am dat ordinele de începere cu anumită întârziere”, a explicat el.
Referitor la Drumul Expres Arad-Oradea, Bolojan a precizat că ordinul de începere ar fi putut fi dat mai devreme, dar s-a decis să se respecte o regulă. „Constructorii trebuie să aibă garanția că au finanțarea asigurată”, a spus el, subliniind importanța organizării corecte a lucrărilor.
El a observat că în multe șantiere nu se lucrează din cauza lipsei de finanțare, iar acest lucru trebuie evitat în viitor. De asemenea, a menționat că alocarea de fonduri mari autorităților locale fără a lua în considerare viabilitatea proiectelor a fost o altă eroare. „Sunt stadioane în localități care nu mai au echipă de fotbal”, a afirmat el.
Bolojan a impus o cofinanțare de 25% din partea autorităților locale pentru proiecte, astfel încât acestea să fie mai responsabile. „Anul trecut, am amânat prin nota aprobată în guvern începerea acestor lucrări”, a explicat el, menționând că bugetul de stat nu poate acoperi toate lucrările noi.
Pe de altă parte, a subliniat că, în programarea Ministerului Transporturilor, vor începe noi șantiere în 2024, pe măsură ce se finalizează cele actuale. „4 miliarde de euro au fost preluate în programul de apărare”, a spus el, explicând cum aceste fonduri vor fi folosite pentru infrastructură duală militar-civilă.
