Scumpirea benzinei și motorinei, determinată de asigurările navelor în Marea Neagră
Transportatorii navali de mărfuri suportă costuri tot mai mari pentru asigurarea navelor și a mărfurilor pe care le transportă.
Marea Neagră, epicentrul conflictului dintre Rusia și Ucraina și considerată cea mai periculoasă rută maritimă din lume în prezent, devine tot mai costisitoare din acest punct de vedere. În ultimele luni, primele de asigurare au crescut semnificativ, cu previziuni pesimiste pentru viitor. Costul asigurării este inclus în cheltuielile de transport, iar acestea influențează prețul produselor, având un impact direct asupra scumpirii mărfurilor importate în România, inclusiv a combustibililor, benzină și motorină.
Asigurarea navelor care circulă în Marea Neagră a crescut de 12 ori după recentele atacuri asupra vaselor comerciale. Economica a discutat cu CPCU Society, un club de elită care reunește specialiști în asigurări din întreaga lume. CPCU Society are o filială activă în România, CPCU Society Romanian Chapter, care oferă detalii despre mecanismul complex prin care se stabilesc prețurile asigurărilor pentru nave și motivele scumpirii acestora în Marea Neagră.
Asigurarea unei nave este esențială pentru operatorii care doresc să funcționeze legal și se calculează pe criterii standardizate. CPCU explică faptul că asigurarea navelor care navighează prin Marea Neagră are trei componente principale: asigurarea vaporului (Hull & Machinery sau H&M), asigurarea de răspundere față de terți (P&I) și prima suplimentară pentru riscuri de război. Aceste componente nu se scumpesc întotdeauna simultan, dar în prezent, riscul de război este principalul factor care influențează costurile.
În cazul navelor din Marea Neagră, riscurile de război au un impact semnificativ asupra asigurărilor, iar costurile pot varia considerabil. De exemplu, dacă o navă are o valoare asigurată de 50 de milioane de dolari, prima de război poate crește de la 0,1% la 1%, ceea ce ar adăuga costuri suplimentare de până la 450.000 de dolari pentru asigurare.
De asemenea, asigurarea mărfii a crescut, influențând și mai mult costurile transportatorilor. După un incident în care o navă care transporta cereale s-a scufundat în zona economică exclusivă a României, estimările arată că asigurarea mărfii a ajuns la 1-2% din valoarea încărcăturii. La un preț de 1.600 de dolari pentru o tonă de motorină, această majorare ar însemna un cost suplimentar de 13-29 de dolari pe tonă, adică 5-12 bani pe litru înainte de TVA.
Financial Times subliniază că Marea Neagră este acum cea mai periculoasă zonă maritimă din lume, cu 570 de nave afectate și 40 de marinari uciși în acest an. Efectele conflictului se resimt nu doar în regiune, ci și la nivel global, pe fundalul atacurilor asupra navelor civile, ceea ce face ca Marea Neagră să prezinte riscuri mai mari decât alte zone de conflict, precum Orientul Mijlociu.
