Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Forarea primului tunel rutier cu TBM a început
În curând, prima parte a utilajului de forare va ajunge în șantier. Este vorba despre capul de forare, o componentă impresionantă, cu un diametru inițial de aproximativ 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone”, explică cei de la DRPD Craiova.
Capul de forare va fi asamblat direct în șantier, unde vor fi adăugate și celelalte componente necesare pentru extinderea diametrului ansamblului la aproximativ 12,5 metri, dimensiunea necesară pentru forarea Tunelului Poiana.
„Dar capul de forare este doar începutul. Ulterior, în șantier va fi asamblat restul TBM-ului – corpul utilajului și întregul tren de echipamente din spatele acestuia, care asigură excavarea și evacuarea materialului rezultat, alimentarea și funcționarea utilajului, precum și montarea segmentelor prefabricate din beton care vor forma structura tunelului”, adaugă reprezentanții DRDP Craiova.
Întregul ansamblu va ajunge la aproximativ 100 de metri lungime. „Numărătoarea inversă a început. În curând, „cârtița” își va face apariția în șantier”, conchide DRDP Craiova.
Luna trecută, constructorul italian WeBuild a început lucrările de asfaltare pe un tronson experimental al secțiunii 3 Cornetu – Tigveni (37,4 km) din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, conform lui Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Șeful CNAIR a menționat că se lucra pe aproximativ 30% din șantier la: – tunelul Poiana, – 14 structuri (poduri și viaducte), – terasamente.
Stadiul fizic al lucrărilor pe cel mai lung tronson din Autostrada Sibiu – Pitești a ajuns la aproximativ 18%.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 3 Cornetu – Tigveni Lungime: 37,4 km Constructor: asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad Contract semnat în august 2022.
